Zaštita od hrđe ispušnih plinova - što uopće donosi nešto?

Ispušni plin je dio svakog vozila, koji se vidi zbog svoje osjetljivosti na hrđe kao neku vrstu nošenja dijela. Ali postoje bezbrojni tragovi, savjeti i savjet o sebi po imenovanim stručnjacima, kako da trajno zaštitu ispušnog plina prije hrđe. Bilo da to zapravo radi, a što ne može raditi na nekim čudima, možete pročitati ovdje.

Razlozi za hrđanje ispušnih plinova

Gotovo svaki ispušnjak počinje hrđati negdje. Problem je manje na vanjskom teretu, ali unutar ispušnih plinova:

  • Također pročitajte - zaštitu od korozije za grijanje
  • Također čitati - što je uopće korozije?
  • Također pročitajte - hrđa s čelikom
  • U ispušnom plinu se stvara kondenzacija
  • U ispušnom plinu nastaju kiseline
  • U čistom radu na kratkoj udaljenosti, problem kemijskog opterećenja za ispušne plinove je obično još veći

Ispušni plin, stoga u većini slučajeva isružava iznutra iznutra prema van. Nasuprot tome, isključivo vanjske rude i letovi letovi mogu se ukloniti ili popraviti vrlo lako s konvencionalnim sredstvima.

Cink sprej za zaštitu

Mnogi se zaklinju na primjenu pokrt cinka na vanjsku stranu ispušnog sustava kako bi se izbjeglo hrđanje. Međutim, budući da je opterećenje uglavnom iznutra, vanjska zaštita nije osobito učinkovita.

Bolje je koristiti visokokvalitetne dijelove za završne posude i druge dijelove čiji materijal sadrži više nehrđajućeg čelika. To daje veću otpornost na koroziju.

Prekrasan sastav s žrtvenom anodom

Već neko vrijeme, "žrtve anodne sustave" se nude, koji bi trebali spriječiti ispušnu kužu. Tehnički, sustav nije objašnjenje i ne funkcionalan. Žrtvici anode također se koriste u kotlovima za tople vode. Ovdje je nelagodnički metal, i "žrtvovani" kako bi zaštitili plemenitog metala. Ali to se ne može koristiti - ni s vanjskom strujom - tako.

Savjeti i trikovi Polistanizirani ispušni plinovi već sadrže žrtvenu anodu - cink sloj. Daljnje žrtvene anode ne bi ništa donijele i ne štite od unutrašnjosti iznutra.